在70年代当乘务员 - 在70年代当乘务员 第172

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    席于飞倒是没有什么太大的感觉……不,也有,一觉醒来伸胳膊,没人递给他衣服,洗脸水都要自己打了。

    没有玉玉的第一天,想他。

    没有玉玉的第二天,想他想他。

    没有玉玉的第三天……诶,放弃了。

    男人嘛,要学会洒脱。

    他现在忙得很。

    毕竟距离邓爷爷画圈只有一年了,新哥宁哥还专门跑到京城来跟他彻夜畅谈了两天,然后决定不去港城了,而是把目光放在了羊城与鹏城。

    其实这个时候,南方部分城市已经有了改开的苗头了,首先就是工厂实施了分包制度。老邹专门写信来问席于飞,京城这边有没有什么消息或者动静。

    席于飞告诉他,有钱的话,能包多少就包多少,如果可以,服装配件厂什么的也抓在手里,那就更好了。

    老邹也不是个傻子,现在的羊城到处都开始基建,很多大厂盖职工宿舍楼,以及圈地盖分厂。还要盖什么大商场,大型办公楼之类。

    上面的人信息总归是更加灵通,再加上席于飞这边的肯定,老邹心里踏实了不少。

    他之前买的那几处破院子如今都被规划进了发展项目里,据说拆迁不但给钱还给楼房给门市,这让老邹觉得沾了大便宜。

    他决定到时候直接把其中一套楼房写席于飞的名字,毕竟是自己大外甥,也不能亏待了他。

    那时候房产证都是手写的,也没有什么签名照相啥的,只要有个名字有个地址,这房子就可以出证。

    马科长那边还比较消停,西北发展速度太慢了,全国改开的形势暂时影响不到西北。不过等新哥他们的工厂弄好,完全可以从西北引进劳动力。

    不过那也是几年之后的事了。

    现在席于飞眼前比较忙的事,就是改开之后,车站将要面临的情况。

    改革开放,会让国家产生翻天覆地的变化。

    一开始,知青只能用考大学,或者家里安排工作,安排结婚的办法回城。但这样真的太艰难了,很多知青开始折腾,当地村里人也不太能容得下他们。

    79年开始,知青们就陆陆续续的回城了,几百万年轻人回到城市,给城市造成了很大的压力。

    毕竟城市里当初就因为没办法给这些人安排工作,所以让年轻人下乡支援农村建设。支援没支援不清楚,反正对于当地人来说,感觉双方彼此都是个折磨。

    眼瞅着跟自己睡一个屋的知青回了城,其他人能忍得住?

    但回城了又能怎么样呢?

    于是就有了什么一份工作两人干,一份工资养两家的说法。

    就连扫大街这种活儿,那都是好活儿。

    还有买爆米花的,修鞋的,这得去街道申请,让街道登记之后给你个武器,错了,给你个机器,又得找老师傅带你,等你能独立出摊了,才算是个正式工作。

    就这,都能抢破头。

    太多的年轻人没有工作了,城市里出现了大批的街溜子,以及很多“手艺人”。

    京城人诙谐,跟拉板车的叫板儿爷,跟扛东西的叫窝脖,跟偷东西的叫佛爷。有这个称呼,估计是因为觉得小偷手多,那些佛像手也多。

    席于飞得未雨绸缪起来。

    因为只要改开了,火车的车厢里,就会成为重灾区。

    车站,医院,公交车。佛爷们最喜欢的地方。

    目前来看,还算是安稳。可现在不预防,那以后就得是个麻烦事儿。

    席于飞自己写了好几篇关于事情管控的方法,但这时候没办法拿出手。可他对自己的车就更上心了。

    不但在车上巡视的时间长了,甚至还记下了被他抓到的每个佛爷长相与名字,并且做成了个一个册子。


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